Ngày 6/12/2007, Tổng Giám đốc của hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản Carlos Ghosn tự hào giới thiệu mẫu GT-R hoàn toàn mới tại triển lãm ôtô Tokyo.
Nhà thiết kế hàng đầu của hãng là Shiro Nakamura cũng tự hào tuyên bố chiếc siêu xe của hãng phản ánh văn hóa của đất nước này.
Tuy nhiên, Kazutoshi Mizuno, người đứng đầu nhóm phát triển GT-R, vẫn chưa hài lòng với mẫu xe này. Bằng chứng là ông đã liên tục cách tân mẫu xe của mình và phiên bản mới nhất vừa được ông giới thiệu, sẽ được biết đến với tư cách là mẫu xe đời 2014 ở thị trường Bắc Mỹ và đời 2013 cho phần còn lại của thế giới.
Khi mới được giới thiệu, mẫu GT-R sử dụng động cơ 3.8 VR38DETT V6 tăng áp kép có công suất 480 sức ngựa. Một năm sau đó, nó lại được trang bị động cơ có công suất tăng thêm 5 sức ngựa và đến mẫu xe đời 2011, công suất của động cơ đã tăng vọt lên 530 sức ngựa.
Người ta nghĩ có lẽ công suất này là đủ, song Mizuno lại không cho là như vậy. Đó là lý do tại sao ông lại nâng cấp công suất động cơ V6 này lên 542 sức ngựa và sau đó vào năm 2011, công suất động cơ lại được tăng lên 545 sức ngựa cho phiên bản bán ở thị trường Bắc Mỹ.
Và khi năm nay gần kết thúc, Mizuno cho rằng đã đến lúc phải cách tân và ông lại giới thiệu mẫu xe đời 2014.
Một lần nữa, nhóm phát triển GT-R của Nissan lại có những cải tiến tinh tế, phần lớn là rút ra từ những kinh nghiệm sau khi tham gia giải đua 24h Nurburgring.
Những cải tiến lần này là ở phần hệ thống treo phía trước giúp làm tăng mức độ ổn định của xe khi chạy với tốc độ cao. Mặc dù công suất động cơ vẫn giữ nguyên nhưng xe giờ đây có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ trong có 2,7 giây.
Theo Nissan, mẫu GT-R đời 2014 hoàn thành vòng đua Nurburgring trong khoảng thời gian bảy phút 18 giây 6, nhanh hơn mẫu 2007 nguyên bản 20 giây.
Nissan cho biết họ sẽ công bố thêm chi tiết cũng như thời điểm bán tại tất cả các khu vực của mẫu xe này trong những tuần sắp tới./.
Nhà thiết kế hàng đầu của hãng là Shiro Nakamura cũng tự hào tuyên bố chiếc siêu xe của hãng phản ánh văn hóa của đất nước này.
Tuy nhiên, Kazutoshi Mizuno, người đứng đầu nhóm phát triển GT-R, vẫn chưa hài lòng với mẫu xe này. Bằng chứng là ông đã liên tục cách tân mẫu xe của mình và phiên bản mới nhất vừa được ông giới thiệu, sẽ được biết đến với tư cách là mẫu xe đời 2014 ở thị trường Bắc Mỹ và đời 2013 cho phần còn lại của thế giới.
Khi mới được giới thiệu, mẫu GT-R sử dụng động cơ 3.8 VR38DETT V6 tăng áp kép có công suất 480 sức ngựa. Một năm sau đó, nó lại được trang bị động cơ có công suất tăng thêm 5 sức ngựa và đến mẫu xe đời 2011, công suất của động cơ đã tăng vọt lên 530 sức ngựa.
Người ta nghĩ có lẽ công suất này là đủ, song Mizuno lại không cho là như vậy. Đó là lý do tại sao ông lại nâng cấp công suất động cơ V6 này lên 542 sức ngựa và sau đó vào năm 2011, công suất động cơ lại được tăng lên 545 sức ngựa cho phiên bản bán ở thị trường Bắc Mỹ.
Và khi năm nay gần kết thúc, Mizuno cho rằng đã đến lúc phải cách tân và ông lại giới thiệu mẫu xe đời 2014.
Một lần nữa, nhóm phát triển GT-R của Nissan lại có những cải tiến tinh tế, phần lớn là rút ra từ những kinh nghiệm sau khi tham gia giải đua 24h Nurburgring.
Những cải tiến lần này là ở phần hệ thống treo phía trước giúp làm tăng mức độ ổn định của xe khi chạy với tốc độ cao. Mặc dù công suất động cơ vẫn giữ nguyên nhưng xe giờ đây có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ trong có 2,7 giây.
Theo Nissan, mẫu GT-R đời 2014 hoàn thành vòng đua Nurburgring trong khoảng thời gian bảy phút 18 giây 6, nhanh hơn mẫu 2007 nguyên bản 20 giây.
Nissan cho biết họ sẽ công bố thêm chi tiết cũng như thời điểm bán tại tất cả các khu vực của mẫu xe này trong những tuần sắp tới./.
Huy Bình (Vietnam+)