Theo tổ chức tư vấn Conference Board ở Canada cho biết, ngành công nghiệp ôtô nước này sẽ đạt lợi nhuận 263 triệu CAD trong năm 2010, sau khi lỗ 2,3 tỷ CAD trong năm 2009.
Tuy nhiên, sản lượng ôtô của Canada sẽ vẫn ở mức thấp trong lịch sử, khi các nhà sản xuất phải điều chỉnh lại hoạt động, kiểm soát chi phí và đổi mới để duy trì lợi nhuận.
Việc khủng hoảng tiếp tục ảnh hưởng trong nhiều năm tới đối với ngành công nghiệp ôtô Mỹ cũng sẽ tác động sâu sắc đến các nhà xuất khẩu xe hơi Canada trong trung hạn.
Doanh số bán tại Mỹ, thị trường tiêu thụ đến 84% sản lượng ôtô của Canada, dự kiến đạt 11,6 triệu chiếc trong năm 2010 so với mức trung bình 16 triệu chiếc/năm trong thập kỷ qua.
Lực lượng lao động trong ngành này sẽ tăng từ 52.000 người năm 2009 lên 67.500 người năm 2014 so với 82.000 người năm 2006.
Trong khi đó, doanh thu, vốn đã giảm một nửa từ 61 tỷ CAD trong năm 2007 xuống còn 31 tỷ CAD như dự báo trong năm 2009, sẽ tăng 38%, đạt mức 43 tỷ CAD trong năm 2010. Tuy nhiên, doanh thu có thể sẽ đạt được gần 60 tỷ CAD trong năm 2014, tương đương với năm 2007.
Sản xuất ôtô tại Canada đã giảm 22% trong năm 2008 và hầu như đình trệ trong quý I/2009, khi General Motors (GM) và Chrysler của Mỹ đứng bên bờ vực phá sản, khiến các nhà máy của họ phải đóng cửa hoặc tạm thời đóng cửa. Chính phủ Canada đã phải viện trợ trực tiếp gần 25 tỷ CAD cho riêng hai tập đoàn này hồi đầu năm nay./.
Tuy nhiên, sản lượng ôtô của Canada sẽ vẫn ở mức thấp trong lịch sử, khi các nhà sản xuất phải điều chỉnh lại hoạt động, kiểm soát chi phí và đổi mới để duy trì lợi nhuận.
Việc khủng hoảng tiếp tục ảnh hưởng trong nhiều năm tới đối với ngành công nghiệp ôtô Mỹ cũng sẽ tác động sâu sắc đến các nhà xuất khẩu xe hơi Canada trong trung hạn.
Doanh số bán tại Mỹ, thị trường tiêu thụ đến 84% sản lượng ôtô của Canada, dự kiến đạt 11,6 triệu chiếc trong năm 2010 so với mức trung bình 16 triệu chiếc/năm trong thập kỷ qua.
Lực lượng lao động trong ngành này sẽ tăng từ 52.000 người năm 2009 lên 67.500 người năm 2014 so với 82.000 người năm 2006.
Trong khi đó, doanh thu, vốn đã giảm một nửa từ 61 tỷ CAD trong năm 2007 xuống còn 31 tỷ CAD như dự báo trong năm 2009, sẽ tăng 38%, đạt mức 43 tỷ CAD trong năm 2010. Tuy nhiên, doanh thu có thể sẽ đạt được gần 60 tỷ CAD trong năm 2014, tương đương với năm 2007.
Sản xuất ôtô tại Canada đã giảm 22% trong năm 2008 và hầu như đình trệ trong quý I/2009, khi General Motors (GM) và Chrysler của Mỹ đứng bên bờ vực phá sản, khiến các nhà máy của họ phải đóng cửa hoặc tạm thời đóng cửa. Chính phủ Canada đã phải viện trợ trực tiếp gần 25 tỷ CAD cho riêng hai tập đoàn này hồi đầu năm nay./.
Công Văn Nghĩa (Vietnam+)