Chiều 21/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết các đơn vị liên quan sẽ tập trung mọi nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công sửa chữa đường cất hạ cánh 25R/07L tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, đảm bảo hoàn thành đưa vào khai thác trong tháng 6 thay vì tháng 10 như kế hoạch đã đề ra trước đó.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, đường cất hạ cánh 25R/07L đã tạm dừng khai thác để sửa chữa từ 00 giờ 01 phút ngày 25/2.
Ngay sau khi dừng khai thác một đường cất hạ cánh, năng lực khai thác của đường cất hạ cánh và khu bay trong giờ cao điểm giảm gần 20%.
Cục Hàng không Việt Nam đã tiến hành điều phối giãn số lượng chuyến bay hạ cất cánh vào giờ cao điểm, với sự cố gắng nỗ lực của các Hãng hàng không Việt Nam trong việc sắp xếp lại giờ hạ cất cánh (slots), lịch khai thác quốc tế của các Hàng không Việt Nam và Hãng hàng không nước ngoài vẫn được giữ nguyên.
Đối với các chuyến bay nội địa, trong giai đoạn đầu (từ 25/2 đến hết lịch bay mùa Đông là 30/3), số chuyến bay cần phải thay đổi lịch so với lịch bay đã được công bố khoảng 15%, nhưng chưa có chuyến bay nào phải hủy so với kế hoạch.
Trong giai đoạn lịch bay mùa Hè 2013 (từ 31/3-26/10), các chuyến bay quốc tế tiếp tục được giữ nguyên. Đối với các chuyến bay nội địa, do Cục Hàng không Việt Nam và các Hãng Hàng không Việt Nam đã sớm chủ động điều phối, xây dựng lịch bay theo giới hạn khai thác mới nên các giờ hạ cất cánh đã được phân bổ gần như theo yêu cầu của các Hãng Hàng không Việt Nam, chỉ có một số ít chuyến bay phải điều chuyển.
Theo báo cáo của Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam, đến nay chưa có chuyến bay nào phải hủy hoặc chậm giờ vì lý do tạm thời dừng khai thác một đường cất hạ cánh tại Tân Sơn Nhất.
Ngoài ra, nhằm tối ưu hóa và tăng khả năng thông qua của một đường cất hạ cánh đang khai thác, Cục Hàng không Việt Nam đã phê duyệt phương án điều hành tàu bay trong thời gian tạm dừng khai thác một đường cất hạ cánh tại Tân Sơn Nhất.
Quân chủng Phòng không-Không quân cũng đã tạo điều kiện ưu tiên cho hoạt động bay dân dụng trong thời gian tạm thời dừng khai thác một đường cất hạ cánh.
[Sửa chữa đường cất-hạ cánh sân bay Tân Sơn Nhất]
Bên cạnh đó, trong tình hình hoạt động tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với nhiều khung giờ cao điểm như hiện nay, nhằm giải tỏa áp lực khai thác tại cảng, Cục đang chỉ đạo các đơn vị trong ngành triển khai đầu tư, nâng cấp trang thiết bị, chuẩn bị nguồn lực để cảng hàng không Cần Thơ đảm bảo khai thác từ 6 giờ 00 (giờ địa phương) đến 24 giờ 00, cảng hàng không Cam Ranh đảm bảo khai thác 24/24 giờ và trở thành các cảng hàng không dự bị cho cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Cục Hàng không Việt Nam cũng đã yêu cầu Tổng công ty Hàng không Việt Nam tổ chức thi công cất hạ cánh 25R/07L đảm bảo an ninh, an toàn, tuyệt đối cho hoạt động bay; bố trí nguồn lực, đảm bảo thi công đúng tiến độ; phương án thi công được tiến hành theo 3 mũi, trong 3 ca liên tục nhằm tối ưu hóa thời gian thi công.
Theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, các cơ quan, đơn vị sẽ tập trung mọi nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công sửa chữa đường cất hạ cánh 25R/07L, đảm bảo hoàn thành đưa vào khai thác trong thời gian 4 tháng kể từ ngày khởi công, sớm 4 tháng so với kế hoạch đã nêu.
Hôm nay, Cục này cũng cho biết theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, việc thi công sửa chữa đường cất hạ cánh tại cảng hàng không quốc tế Phú Bài cũng phải đảm bảo hoàn thành đưa vào khai thác trong thời gian 6 tháng kể từ ngày khởi công, sớm 2 tháng so với kế hoạch.
Cảng hàng không quốc tế Phú Bài tạm thời đóng ngừng khai thác để sửa chữa đường cất hạ cánh từ 00 giờ 01 (giờ địa phương) ngày 20/3.
Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam có kế hoạch đến 23 giờ 59 ngày 20/11 sẽ hoàn thành việc sửa chữa đường cất hạ cánh này./.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, đường cất hạ cánh 25R/07L đã tạm dừng khai thác để sửa chữa từ 00 giờ 01 phút ngày 25/2.
Ngay sau khi dừng khai thác một đường cất hạ cánh, năng lực khai thác của đường cất hạ cánh và khu bay trong giờ cao điểm giảm gần 20%.
Cục Hàng không Việt Nam đã tiến hành điều phối giãn số lượng chuyến bay hạ cất cánh vào giờ cao điểm, với sự cố gắng nỗ lực của các Hãng hàng không Việt Nam trong việc sắp xếp lại giờ hạ cất cánh (slots), lịch khai thác quốc tế của các Hàng không Việt Nam và Hãng hàng không nước ngoài vẫn được giữ nguyên.
Đối với các chuyến bay nội địa, trong giai đoạn đầu (từ 25/2 đến hết lịch bay mùa Đông là 30/3), số chuyến bay cần phải thay đổi lịch so với lịch bay đã được công bố khoảng 15%, nhưng chưa có chuyến bay nào phải hủy so với kế hoạch.
Trong giai đoạn lịch bay mùa Hè 2013 (từ 31/3-26/10), các chuyến bay quốc tế tiếp tục được giữ nguyên. Đối với các chuyến bay nội địa, do Cục Hàng không Việt Nam và các Hãng Hàng không Việt Nam đã sớm chủ động điều phối, xây dựng lịch bay theo giới hạn khai thác mới nên các giờ hạ cất cánh đã được phân bổ gần như theo yêu cầu của các Hãng Hàng không Việt Nam, chỉ có một số ít chuyến bay phải điều chuyển.
Theo báo cáo của Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam, đến nay chưa có chuyến bay nào phải hủy hoặc chậm giờ vì lý do tạm thời dừng khai thác một đường cất hạ cánh tại Tân Sơn Nhất.
Ngoài ra, nhằm tối ưu hóa và tăng khả năng thông qua của một đường cất hạ cánh đang khai thác, Cục Hàng không Việt Nam đã phê duyệt phương án điều hành tàu bay trong thời gian tạm dừng khai thác một đường cất hạ cánh tại Tân Sơn Nhất.
Quân chủng Phòng không-Không quân cũng đã tạo điều kiện ưu tiên cho hoạt động bay dân dụng trong thời gian tạm thời dừng khai thác một đường cất hạ cánh.
[Sửa chữa đường cất-hạ cánh sân bay Tân Sơn Nhất]
Bên cạnh đó, trong tình hình hoạt động tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với nhiều khung giờ cao điểm như hiện nay, nhằm giải tỏa áp lực khai thác tại cảng, Cục đang chỉ đạo các đơn vị trong ngành triển khai đầu tư, nâng cấp trang thiết bị, chuẩn bị nguồn lực để cảng hàng không Cần Thơ đảm bảo khai thác từ 6 giờ 00 (giờ địa phương) đến 24 giờ 00, cảng hàng không Cam Ranh đảm bảo khai thác 24/24 giờ và trở thành các cảng hàng không dự bị cho cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Cục Hàng không Việt Nam cũng đã yêu cầu Tổng công ty Hàng không Việt Nam tổ chức thi công cất hạ cánh 25R/07L đảm bảo an ninh, an toàn, tuyệt đối cho hoạt động bay; bố trí nguồn lực, đảm bảo thi công đúng tiến độ; phương án thi công được tiến hành theo 3 mũi, trong 3 ca liên tục nhằm tối ưu hóa thời gian thi công.
Theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, các cơ quan, đơn vị sẽ tập trung mọi nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công sửa chữa đường cất hạ cánh 25R/07L, đảm bảo hoàn thành đưa vào khai thác trong thời gian 4 tháng kể từ ngày khởi công, sớm 4 tháng so với kế hoạch đã nêu.
Hôm nay, Cục này cũng cho biết theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, việc thi công sửa chữa đường cất hạ cánh tại cảng hàng không quốc tế Phú Bài cũng phải đảm bảo hoàn thành đưa vào khai thác trong thời gian 6 tháng kể từ ngày khởi công, sớm 2 tháng so với kế hoạch.
Cảng hàng không quốc tế Phú Bài tạm thời đóng ngừng khai thác để sửa chữa đường cất hạ cánh từ 00 giờ 01 (giờ địa phương) ngày 20/3.
Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam có kế hoạch đến 23 giờ 59 ngày 20/11 sẽ hoàn thành việc sửa chữa đường cất hạ cánh này./.
Uông Lam (TTXVN)