General Motors (GM), nhà sản xuất ôtô hàng đầu của Mỹ, đã quyết định thu hồi khoảng 1,5 triệu xe bị lỗi liên quan tới hệ thống cần gạt nước, chủ yếu là các ôtô lưu hành trong nước (1,3 triệu xe).
Các xe thuộc diện thu hồi lần này chủ yếu là xe tải cỡ nhỏ, xe thể thao đa dụng và xe bốn chỗ như Buick Lucerne, Cadillac DTS và Hummer H2 sản xuất trong các năm từ 2006 đến 2009; xe Buick Enclave và Cadillac CTS sản xuất trong năm 2008 và 2009; xe Cadillac Escalade, Escalade ESV và Escalade EXT sản xuất trong các năm từ 2007 đến 2009.
Đây là lần thứ hai GM phải công bố lệnh thu hồi trong hai năm qua.
Trước đó, hồi tháng 8/2008, GM cũng đã thu hồi hơn 900.000 xe vì sự cố mạch điện.
Trước đó, một "đại gia" khác trong ngành công nghiệp xe hơi của Mỹ là Chrysler ngày 7/6 cũng đã phải tuyên bố thu hồi hàng trăm nghìn xe cỡ nhỏ (minivan) và xe Jeep Wranglers tại Mỹ và khoảng 100.000 xe tại các nước khác do lỗi liên quan tới hệ thống phanh và dây điện. Đây là lần thứ hai trong vòng một tuần Chrysler công bố thu hồi xe.
Thu hồi xe hàng loạt không còn là hiện tượng quá mới trong ngành công nghiệp ôtô khi các sản phẩm bị lỗi kỹ thuật. Tuy nhiên, kể từ sau vụ thu hồi kỷ lục của tập đoàn số một thế giới Nhật Bản Toyota với số lượng lên tới hơn 8 triệu xe trên toàn thế giới, các quyết định thu hồi đã trở thành một thông tin hết sức nhạy cảm./.
Các xe thuộc diện thu hồi lần này chủ yếu là xe tải cỡ nhỏ, xe thể thao đa dụng và xe bốn chỗ như Buick Lucerne, Cadillac DTS và Hummer H2 sản xuất trong các năm từ 2006 đến 2009; xe Buick Enclave và Cadillac CTS sản xuất trong năm 2008 và 2009; xe Cadillac Escalade, Escalade ESV và Escalade EXT sản xuất trong các năm từ 2007 đến 2009.
Đây là lần thứ hai GM phải công bố lệnh thu hồi trong hai năm qua.
Trước đó, hồi tháng 8/2008, GM cũng đã thu hồi hơn 900.000 xe vì sự cố mạch điện.
Trước đó, một "đại gia" khác trong ngành công nghiệp xe hơi của Mỹ là Chrysler ngày 7/6 cũng đã phải tuyên bố thu hồi hàng trăm nghìn xe cỡ nhỏ (minivan) và xe Jeep Wranglers tại Mỹ và khoảng 100.000 xe tại các nước khác do lỗi liên quan tới hệ thống phanh và dây điện. Đây là lần thứ hai trong vòng một tuần Chrysler công bố thu hồi xe.
Thu hồi xe hàng loạt không còn là hiện tượng quá mới trong ngành công nghiệp ôtô khi các sản phẩm bị lỗi kỹ thuật. Tuy nhiên, kể từ sau vụ thu hồi kỷ lục của tập đoàn số một thế giới Nhật Bản Toyota với số lượng lên tới hơn 8 triệu xe trên toàn thế giới, các quyết định thu hồi đã trở thành một thông tin hết sức nhạy cảm./.
(TTXVN/Vietnam+)