Ngày 17/7, Doanh nghiệp Đại Toàn Thắng, quận Ninh Kiều, thành phố Cần Thơ, đã trục vớt thành công chiếc tàu chở hơn 500 tấn ximăng bị chìm trên sông Hậu, đoạn cạnh cầu Cần Thơ phía bờ phía Vĩnh Long, thuộc ấp Mỹ Hưng 2 xã Mỹ Hòa, huyện Bình Minh, của Công ty trách nhiệm hữu hạn vận tải Phương Nga.
Ông Nguyễn Chiến Thắng, chủ Doanh nghiệp Đại Toàn Thắng cho biết do vị trí chìm của tàu nằm ngay trên luồng lưu thông của ghe tàu qua lại thường xuyên nên việc lưu thông tại khu vực này rất nguy hiểm. Đặc biệt, do vị trí tàu chìm lại nằm cạnh công trình thi công cầu Cần Thơ nên áp lực trục vớt tàu phải được diễn ra càng sớm càng tốt.
Sau gần 30 ngày khảo sát nghiên cứu vị trí chiếc tàu bị chìm và tiến hành trục vớt, đến 11h cùng ngày, đáy của chiếc tàu đã nổi lên trên mặt nước khoảng 0,5m. Do hướng bờ phía Vĩnh Long dòng nước chảy xiết và không có bến bãi để đưa tàu vào bờ nên phía đơn vị trục vớt đã thuê tàu kéo và dùng sàlan đẩy để đưa tàu về phía bờ Cần Thơ rồi kéo vào bờ.
Ông Thắng cho biết phải cần thêm khoảng từ 4 đến 5 ngày để tiến hành lập úp lại chiếc tàu lại, sửa chữa và đục hơn 500 tấn ximăng ra khỏi khoang tàu.
Trước đó khoảng 10 ngày phía Doanh nghiệp Đại Toàn Thắng cũng đã trục vớt thành công chiếc xà nặng 2.000 tấn của Doanh nghiệp Đại Thắng bị chìm ở cảng Cái Cui và chiếc sàlan VL 11616 của Doanh nghiệp Tân Phong bị chìm giữa sông nằm gần cảng Cần Thơ.
Khoảng 1h30 phút ngày 9/6, chiếc tàu mang biển kiểm soát SG 1234 của Công ty trách nhiệm hữu hạn vận tải Phương Nga, Thành phố Hồ Chí Minh, chở hơn 500 tấn ximăng cho Công ty bêtông 620 Châu Thới - đơn vị cung cấp bêtông cho công trình cầu Cần Thơ - đã bị chìm trên sông Hậu.
Nguyên nhân dẫn đến chìm tàu do bị đứt dây neo làm nghiêng lật tàu trong lúc đang chờ để bơm ximăng lên công trình cầu Cần Thơ. Khi xảy ra sự cố, trên tàu có 7 thủy thủ. Rất may, khi tàu đang ở gần bờ thì bị chìm nên cả 7 thủy thủ đã kịp nhảy xuống sông và bơi vào bờ an toàn.
Vụ chìm tàu đã làm toàn bộ 500 tấn ximăng và nhiều tài sản có giá trị trên tàu bị chìm trong nước. Ước tính thiệt hại hơn 1 tỷ đồng./.
Ông Nguyễn Chiến Thắng, chủ Doanh nghiệp Đại Toàn Thắng cho biết do vị trí chìm của tàu nằm ngay trên luồng lưu thông của ghe tàu qua lại thường xuyên nên việc lưu thông tại khu vực này rất nguy hiểm. Đặc biệt, do vị trí tàu chìm lại nằm cạnh công trình thi công cầu Cần Thơ nên áp lực trục vớt tàu phải được diễn ra càng sớm càng tốt.
Sau gần 30 ngày khảo sát nghiên cứu vị trí chiếc tàu bị chìm và tiến hành trục vớt, đến 11h cùng ngày, đáy của chiếc tàu đã nổi lên trên mặt nước khoảng 0,5m. Do hướng bờ phía Vĩnh Long dòng nước chảy xiết và không có bến bãi để đưa tàu vào bờ nên phía đơn vị trục vớt đã thuê tàu kéo và dùng sàlan đẩy để đưa tàu về phía bờ Cần Thơ rồi kéo vào bờ.
Ông Thắng cho biết phải cần thêm khoảng từ 4 đến 5 ngày để tiến hành lập úp lại chiếc tàu lại, sửa chữa và đục hơn 500 tấn ximăng ra khỏi khoang tàu.
Trước đó khoảng 10 ngày phía Doanh nghiệp Đại Toàn Thắng cũng đã trục vớt thành công chiếc xà nặng 2.000 tấn của Doanh nghiệp Đại Thắng bị chìm ở cảng Cái Cui và chiếc sàlan VL 11616 của Doanh nghiệp Tân Phong bị chìm giữa sông nằm gần cảng Cần Thơ.
Khoảng 1h30 phút ngày 9/6, chiếc tàu mang biển kiểm soát SG 1234 của Công ty trách nhiệm hữu hạn vận tải Phương Nga, Thành phố Hồ Chí Minh, chở hơn 500 tấn ximăng cho Công ty bêtông 620 Châu Thới - đơn vị cung cấp bêtông cho công trình cầu Cần Thơ - đã bị chìm trên sông Hậu.
Nguyên nhân dẫn đến chìm tàu do bị đứt dây neo làm nghiêng lật tàu trong lúc đang chờ để bơm ximăng lên công trình cầu Cần Thơ. Khi xảy ra sự cố, trên tàu có 7 thủy thủ. Rất may, khi tàu đang ở gần bờ thì bị chìm nên cả 7 thủy thủ đã kịp nhảy xuống sông và bơi vào bờ an toàn.
Vụ chìm tàu đã làm toàn bộ 500 tấn ximăng và nhiều tài sản có giá trị trên tàu bị chìm trong nước. Ước tính thiệt hại hơn 1 tỷ đồng./.
(TTXVN/Vietnam+)