Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam, cho biết hiệp hội chưa nhận được bất cứ phản ánh nào của các doanh nghiệp về việc xin tăng giá cước mặc dù giá xăng dầu trong nước tiếp tục tăng thêm (500 đồng/lít với xăng và 1.000 đồng/kg đối với dầu mazut)
Ông Hùng cũng cho rằng, lần này các doanh nghiệp vận tải sẽ không tăng giá cước.
Theo lý giải của ông Hùng, tính từ tháng 4 đến nay, đây là lần thứ 6 giá xăng, dầu được điều chỉnh tăng lên. Ở lần thứ 5 (đầu tháng 7), khi cả giá xăng và giá dầu đều tăng cao nhưng sau khi điều chỉnh, cân nhắc, chỉ có một vài doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực taxi là tăng giá, còn các doanh nghiệp khác đều "án binh bất động".
Do vậy, với mức tăng giá xăng 500 đồng/lít như hôm 9/8 vừa qua thì việc tăng giá cước vận tải sẽ khó xảy ra vì xe vận tải khách, hay một số loại xe khác chủ yếu chạy bằng dầu diesel.
Đối với các hãng taxi, việc xăng tăng giá lần này ít nhiều sẽ bị ảnh hưởng. Theo tính toán của ông Hùng thì chi phí sẽ đội lên thêm khoảng 2%. Song, với tình hình khó khăn như hiện nay, hoạt động taxi đang có phần trầm lắng, để thu hút khách hàng không ít hãng taxi đã chọn phương án ổn định giá cước, dù lợi nhuận có giảm đi.
Hơn nữa, theo ông Hùng chi phí làm thủ tục áp dụng giá cước mới cũng rất tốn kém, do vậy khả năng doanh nghiệp taxi tăng giá cước cũng là khó xảy ra./.
Ông Hùng cũng cho rằng, lần này các doanh nghiệp vận tải sẽ không tăng giá cước.
Theo lý giải của ông Hùng, tính từ tháng 4 đến nay, đây là lần thứ 6 giá xăng, dầu được điều chỉnh tăng lên. Ở lần thứ 5 (đầu tháng 7), khi cả giá xăng và giá dầu đều tăng cao nhưng sau khi điều chỉnh, cân nhắc, chỉ có một vài doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực taxi là tăng giá, còn các doanh nghiệp khác đều "án binh bất động".
Do vậy, với mức tăng giá xăng 500 đồng/lít như hôm 9/8 vừa qua thì việc tăng giá cước vận tải sẽ khó xảy ra vì xe vận tải khách, hay một số loại xe khác chủ yếu chạy bằng dầu diesel.
Đối với các hãng taxi, việc xăng tăng giá lần này ít nhiều sẽ bị ảnh hưởng. Theo tính toán của ông Hùng thì chi phí sẽ đội lên thêm khoảng 2%. Song, với tình hình khó khăn như hiện nay, hoạt động taxi đang có phần trầm lắng, để thu hút khách hàng không ít hãng taxi đã chọn phương án ổn định giá cước, dù lợi nhuận có giảm đi.
Hơn nữa, theo ông Hùng chi phí làm thủ tục áp dụng giá cước mới cũng rất tốn kém, do vậy khả năng doanh nghiệp taxi tăng giá cước cũng là khó xảy ra./.
(TTXVN/Vietnam+)